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FESTO無桿氣缸
      FESTO無桿氣缸
參見選型程序 >配置定位驅(qū)動器<.，通常用于定位的行程是額定行程的80％，此外如果應(yīng)用 速度 >1m/s，則壓縮空氣需加油霧。                                 
DGP和DGPL無桿氣缸顯著的特點就是占用空間小、動態(tài)性好，抗扭能力強，結(jié)構(gòu)堅固。它們適合于用作搬運系統(tǒng),也可用于需要較大負(fù)載但又要求占用空間小的場合。
3種不同類型的導(dǎo)向:
- DGP基本氣缸，帶集成的導(dǎo)軌，用于較小的負(fù)載
- DGPL-GF帶普通軸承導(dǎo)軌，用于中等負(fù)載，較小的扭矩
- DGPL-KF滾珠軸承導(dǎo)軌，用于較大扭矩和較大負(fù)載，同時提供**導(dǎo)向。
派生型和功能:
- 缸徑8到80 mm
- 行程長3000 mm, 更長需要預(yù)定
- D2 兩端都有氣接口
- KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面
- GV 加長滑塊/活塞
- HD重載導(dǎo)軌用于扭矩大，導(dǎo)向精度要求高的場合
- DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器,也可選帶SPC200 定位控制器。
- 派生型號GA，具有防污濁保護(hù)能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF
- DGPL-KF為長久潤滑型
- 可選帶液壓緩沖器
- 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器
- 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結(jié)合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實現(xiàn)智能軟停止功能。
是模塊化搬運和裝配系統(tǒng)的組成部件， 具有組成多軸系統(tǒng)的接口。
無桿氣缸應(yīng)用介紹
FESTO無桿氣缸
采用世界市場廣泛認(rèn)同的ORIGA無桿氣缸，現(xiàn)今賀爾碧格公司能夠提供線性驅(qū)動器系統(tǒng)的完整解決方案。設(shè)計面向**可靠，高性能，易操作和工程優(yōu)化，ORIGA系統(tǒng)加強型甚至能滿足苛刻的應(yīng)用。
ORIGA系統(tǒng)是一種全模塊化的概念，提供具有導(dǎo)向和控制模塊的氣動或電動驅(qū)動，來滿足個性化安裝的要求。
位于系統(tǒng)中心的氣缸都有一種通用鋁制表面，三個面上帶燕尾槽，用于安裝支架，導(dǎo)軌等，此為系統(tǒng)主構(gòu)件，所有模塊化的選擇都與之直接相聯(lián)。
系統(tǒng)模塊化
氣動驅(qū)動—為達(dá)到多用途和使用方便，將簡單控制與高性能相結(jié)合；往復(fù)運動和單一移動/傳遞應(yīng)用，適合理想的點對點操作。
電動絲桿驅(qū)動力，**的路徑和位置控制。
電動同步帶驅(qū)動—用于高速度、**路徑和位置控制及更長的行程。
不同的導(dǎo)軌先項適用于各種**定位的場合。
緊湊的設(shè)計方案，易于安裝和更新。
閥門和附件可直接裝配到驅(qū)動系統(tǒng)上。
安裝方式的多樣性確保其整體安裝之靈活。
FESTO無桿氣缸
OSP-P控制實例
在控制行程端部的應(yīng)用中，中間位置也可以實現(xiàn)，2個3/2閥（常開），控制著氣缸。可在兩個方向上分別調(diào)節(jié)速度。
在控制行程端部的應(yīng)用中，中間位置也可實現(xiàn)，采用一種5/3閥（中部加壓）來控制氣缸，可在兩個方向上分別調(diào)節(jié)速度。
選用的集成式VOE閥可進(jìn)行適當(dāng)控制且具有低可能的速度和準(zhǔn)確的中間位置。
帶有氣動制動的快速/低速循環(huán)控制可在高速**定位。在標(biāo)準(zhǔn)方向控制閥排氣處的3/2電磁閥及可調(diào)節(jié)的節(jié)氣閥，在活塞運動的兩個方向向上產(chǎn)生兩個替換速度。閥門控制制動在低速循環(huán)開始動作。
OSP-P應(yīng)用實例
OSP—無桿線性氣缸為各種應(yīng)用提供的靈活性。
活塞的市負(fù)載能力可應(yīng)付無附加導(dǎo)軌時的高彎曲力。
OSP-P機械式設(shè)計可使兩個氣缸同步動作。
采用外部導(dǎo)軌時，U型安裝可彌補平等偏差。
集成式導(dǎo)軌在要求高性能、易裝配和自由活動的應(yīng)用中提供理想的應(yīng)用。
與多軸氣缸相結(jié)合組合，使系統(tǒng)性能優(yōu)化。
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