ATOS卸荷閥工作原理,好品質阿托斯卸荷閥[產品打印頁面]

ATOS卸荷閥工作原理,好品質阿托斯卸荷閥
當蓄能器中油液壓力降至到閥設定壓力地85%左右時，
閥又復載，液壓泵恢復向蓄能器充液。
卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。
卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，
功能是不卸荷時用作設定系統(tǒng)（油泵）主壓力，
當卸荷狀態(tài)時（靠二位二通閥動作轉換）壓力油直接返回油箱，
油泵壓力下降至近似為零，以實現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。
使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力。
卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中，
當蓄能器充液壓力達到閥的設定壓力時自動地使液壓泵卸荷。

ATOS卸荷閥工作原理,好品質阿托斯卸荷閥
閥中有內裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。
此時由蓄能器維持對系統(tǒng)供油而泵卸荷，從而收到節(jié)能效果。
在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調整執(zhí)行元件所需壓力，
是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。
卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。
鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。
差值過小，則泵的卸荷與加載動作過于頻繁；差值過大，則系統(tǒng)壓力變化太大。
加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標，
一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。
卸荷溢流閥的主要用途：
蓄能器系統(tǒng)中泵的自動卸荷及加載；
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